現(xiàn)在基礎(chǔ)建設(shè)中對工程機(jī)械的使用越來越多，人們在使用機(jī)械的時候省時省力的同時更是了縮短了工程的工期。 而小型吊車在這些工程中是必不可少的一種工程機(jī)械，在搬運(yùn)、救援、搶險，車輛搶修，機(jī)械挪運(yùn)等等工程中的作用十分明顯。 很多使用吊車的司機(jī)對吊車的運(yùn)用已經(jīng)很精通，從大小鉤到吊車的轉(zhuǎn)盤到操作桿甚至對吊車的起重距離等都十分到位，在這里就不再跟大家贅述。 很多人對吊車的部件還不是很了解，比如吊車大臂的長短，材質(zhì)，焊接技術(shù)等等，作為吊車的生產(chǎn)廠家我們有義務(wù)對廣大客戶一一來說明。 今天就簡單地跟大家說一下吊車的大臂的內(nèi)走繩和外走繩之間的區(qū)別。 現(xiàn)在10噸、12噸、16噸的小型吊車的大臂都有內(nèi)、外繩之分，一般的生產(chǎn)廠家都有會在生產(chǎn)開始就定好大臂的走繩方式，就是默認(rèn)為內(nèi)走繩，現(xiàn)在這種大臂的走繩方式比較普及。 比如12噸的吊車，內(nèi)走繩的話就是7米五節(jié)，或是7.5米五節(jié)，外走繩的話就是7米六節(jié)，或是7.5米六節(jié)。也就是說外走繩的吊車大臂比內(nèi)走繩的會多了一節(jié)，多伸來7米左右。 表面上看外走繩的比內(nèi)走繩的吊車出臂會多了一節(jié)，在吊物工作時會多伸出來7米，工作時自然方便了許多。其實(shí)這里面也有不少區(qū)分的，下面我們先看下內(nèi)、外走繩的走繩方式。